Ремонт грузовых Peterbilt целесообразно доверять техническим центрам, которые специализируются на диагностике и сервисном обслуживании грузовиков американского производства. В определенной степени это будет гарантией того, что в процессе ремонта грузовиков Peterbilt будут использоваться оригинальные запасные части и сертифицированные расходные материалы. Хорошим примером ответственного подхода к делу может служить компания "100 Дорог", предлагающая полный спектр услуг по диагностике, сервисному обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Peterbilt, а также тягачей других американских марок.
Стоимость ремонта грузовика Peterbilt в большинстве случае является менее дорогой, чем починка европейских грузовых авто. К примеру, замена всей корзины сцепления обойдется в 500-600 долларов. Столько же будут стоить новые насос-форсунки. Главное - не забывать о регулярной диагностике!
"За" и "против" грузовых Peterbilt
Основное преимущество грузовиков американской марки - это их великолепная приспособленность к эксплуатации в отечественных условиях. Они обладают надежным двигателем, износостойкостью узлов и агрегатов, а также сравнительной неприхотливостью к качеству топлива. Кроме того, грузовые Peterbilt легки в ремонте и обслуживании. Если анализировать функциональные качества автомобилей данной марки чуть подробнее, то следует отметить их "вечную раму", изготовленную из стального профиля с применением хрома и молибдена. Уникальные двигатели грузовых Peterbilt способны проехать до капитального ремонта впечатляющие 2,5 миллиона километров. Американские "силачи" комплектуются трансмиссией бессинхронизаторного типа, что позволяет переключать передачи, не отжимая сцепление и тем самым увеличивая его ресурс. Ходовые качества Peterbilt также находятся на должном уровне.
Теперь о немногочисленных недостатках. Двигатели грузовых Peterbilt с электронным управлением являются достаточно восприимчивыми к качеству дизельного топлива. Вследствие этого крайне нежелательна даже непродолжительная эксплуатация без топливных фильтров. Другая проблема силовых агрегатов грузовиков американской марки чаще всего возникает по причине русской любви к быстрой езде. Дело в том, что электроника Peterbilt ограничивает мощность двигателей в определенных условиях, а отечественным водителям такая функция не по душе. Решают они ее простым способом - отключением. Подобные действия могут привести к перегреву и остановке мотора. Что касается проблем с подвеской или сцеплением, то они возникают, в основном, из-за неопытности местных водителей.
Грузовики Peterbilt - эталон американского стиля
Продукция американской автомобилестроительной компании Peterbilt - тяжелые грузовики и скоростные магистральные тягачи - уже более семидесяти лет выполняет транспортные задачи на территории США и во многих других странах мира. Первый большегрузный коммерческий автомобиль данной марки был собран в далеком 1939 году, и с тех пор грузовики Peterbilt по праву считаются одними из лучших в мире. Во многом такое признание обеспечено особенностями производственного процесса на заводах компании: большинство узлов автомобилей собирается вручную!
Модельный ряд грузовых Peterbilt включает в себя несколько серий. Универсальные капотные грузовики - это модели 320, 325, 335 и 340. Эти грузовики комплектуются дизельными двигателями Paccar PX-6 и Paccar PX-8 с объемом 6,7 - 8,3 литра и показателями мощности в диапазоне от 200 до 330 лошадиных сил. Грузовики Peterbilt серии 365/367 используются для установки на них тяжелого строительного оборудования или самосвальных кузовов. Мощностные показатели грузовиков данной серии составляют 280-600 лошадиных сил. Серия 384/387 представлена седельными тягачами широкого предназначения, а серия 388/389 - это наиболее престижные грузовики (седельные тягачи) марки Peterbilt, олицетворяющие собой американское автомобилестроение. Большинство моделей грузовых автомобилей Peterbilt укомплектовано силовыми агрегатами Caterpillar или Cummins.