Об уникальной надежности и безопасности автомобилей марки Вольво наслышаны все без исключения автолюбители: продукция данного автомобильного производителя всегда считалась эталоном и примером для подражания. Недаром, многие потенциальные владельцы личных транспортных средств склоняются к выбору в пользу именно этого авто. В равной степени данное утверждение касается легковых и грузовых автомобилей Вольво. Первый грузовик Вольво, модель Series 1, был представлен миру в далеком 1928 году, став первым грузовым автомобилем в Швеции, обладавшим закрытой кабиной водителя, пневматическими шинами и приводом через карданный вал. Начиная с того момента, грузовые автомобили Вольво постепенно становились все более известными и востребованными во всем мире. Чего стоит лишь тот факт, что Volvo Truck Corporation уверенно занимает вторую строчку в мировом рейтинге производителей тяжелых грузовиков.
Богатый модельный ряд грузовых автомобилей шведского производителя способен удовлетворить запросы любого грузоперевозчика. Наиболее распространенной моделью по праву считается Volvo FH, которая используется для магистральных перевозок и может эффективно работать в составе автопоезда с массой до 60 тонн. Модель Volvo FM является идеальной для осуществления грузоперевозок на малые и средние расстояния, отличаясь завидной экономичностью. Сфера деятельности Volvo FL - оперативные доставки грузов по городу, а модель Volvo FMX, в свою очередь, прекрасно себя чувствует в труднопроходимой местности.
Ремонт грузовых Вольво. Возможные причины поломок.
Несмотря на "патентованную" надежность авто шведской марки, ремонт грузовиков Вольво не является чем-то из ряда вон выходящим: от мелких и крупных поломок не застрахован ни один автомобиль. Следует отметить, что большинство подобных проблем вызваны "человеческим фактором" и спецификой эксплуатации шведских грузовиков в условиях отечественных дорог. Ремонт грузовых Volvo может быть обусловлен применением некачественного дизельного топлива, которое ухудшает работу насос-форсунок, увеличивает "дымность" автомобиля и расход топлива. Происходит это примерно через 400-450 тысяч км пробега. А в остальном двигатели данной марки грузовиков можно назвать практически идеальными.
Нередко на грузовиках Вольво страдает масловлагоотделитель, который на популярном FH размещен в арке правого переднего колеса. Причина проблемы - сильная загрязненность отечественных дорог и возможность закупорки клапанов устройства в зимний период. Выход из ситуации - дважды в год менять патрон осушителя. Своего рода "ахиллесовой пятой" шведских грузовиков можно назвать задние втулки, менять которые приходится достаточно часто. Комплект данных деталей опустошит карман владельца авто на 90-100$. В целом, чаще всего ремонт грузовых автомобилей Volvo обусловлен именно особенностями наших дорог.
Услуги по ремонту грузовиков Вольво предлагает немалое количество специализированных сервисных центров во многих городах страны, но наибольшее их количество расположено в Москве. Cервисный центр «100 Дорог» выполняет широкий спектр работ по обслуживанию и диагностике грузовых Вольво. У нас клиентам предложат ремонт двигателя, топливных и электронных систем, аргонно-дуговую сварку, ремонт салона и шиномонтаж. Диагностические работы проводятся на оригинальном компьютерном оборудовании, а ремонт - с применением специнструмента VOLVO. помимо диагностики и технического обслуживания входит возможность заказа оригинальных запасных частей непосредственно из Швеции.
Диагностика и ремонт Вольво
Говоря о ремонте двигателя грузовых Вольво, следует обратить внимание на слабое место агрегата - сальники головки блока цилиндров. Их замена чаще всего является необходимой уже на втором ТО. Также регулярно следует осуществлять замену датчиков, отслеживающих температуру двигателя и другие параметры его работы. Что касается обслуживания коробки передач, то в большинстве случаев оно сводится к регулярному обновлению трансмиссионного масла. Диагностику ходовой части рекомендуется проводить не реже одного раза на каждые 15 тысяч километров пробега, поскольку своевременно обнаруженные неполадки и сбои в работе систем не потребуют дорогостоящих ремонтных работ, будучи устраненными оперативно.
Расценки на диагностику и ремонт грузовиков Volvo могут варьироваться в различных сервисных центрах, но если обобщить цифры, то диагностика пневматической системы в среднем обойдется чуть дороже тысячи рублей, а диагностика электрооборудования - примерно вдвое дешевле. Серьезный ремонт КПП может опустошить кошелек на 20 тысяч рублей, а замена сцепления будет стоить около 12 тысяч. К радости владельцев шведских "силачей" прибегать к серьезному вмешательству приходится не так часто: все же, эталон надежности!